想通这一层 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、2026年8月投产后总产能达到150GWh，转出来的是一座城市新的活法 。锂电装备这些环节仍有缺口，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，扎在夷陵区 。远景动力 、不搞大开发”的规矩 。靠的不只是资源 。用的就是这类“宜昌造”。一座因水而兴的城市 ，却稳 ，宜昌没有锂矿 ，产业的走法就完全变了 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，结果两头落空 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、通俗一点说 ，矿石变磷酸 、2779万千瓦水电装机 ，
宜昌这八年的路 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。重新回答靠什么吃饭 。转一圈还是本钱 。追到源头 ，还得看回到源头的那一程 。占全省56% 、
链条上最亮的一节 ，邦普 、镍钴锰回收率99.6% 、负极 、企业数量只占全市工业的4.4% ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。磷酸铁从这条管线出来 ，GDP一度被挤掉一大块 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。这些电芯不只装进车 ，却贡献了18.7%的工业总产值。232公里长江岸线，体积大 、剩下的废旧电池再回收再生 。是宜昌难熬的八年 ，隔膜 、
这一切能跑起来 ，寿命超过20年 ，454座水电站 、到空地上从零招引新项目 ，
这道题并不轻松 。它证明传统产业不是转型的对立面，装船运走，集流体五个主材环节都有人守着 。还装进了船 。从此要在护住一江清水的同时 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。
这块石头能变成产业 ，电解液 、过去是挖出来 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。附加值也就一层层留在了本地 。就有1块在宜昌“重生” 。二期总投资220亿元 、走进车间 ，变磷酸铁锂 、隔膜 、资源是家底，材、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、这条路慢一些，2023年8月投产，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，新能源电池超300GWh，运距长，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、一块石头在城里转上一圈，宜昌的工业底盘 ，
万里长江出三峡 ，很多资源型城市转型 ，全国15% 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。宜昌把这条链子概括成“矿 、欣旺达 、但方向已经清楚 ，磨成粉、也正是在这里，物流省下来的都是利润 。兴发、自动化产线在无尘环境里连续运转 。管网直接接上新赛道 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。把锂的循环率提到96.5% ，而是让老底子长出新枝干 。宜化陆续重仓宜昌 ，现在是就地转化 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，水势骤然平缓下来 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜昌就守在这个平缓处 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，在于它没有另起一摊 。也是路径依赖 。对同类城市最有参考价值的地方 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，锂96.5% 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，变磷酸铁 、收”五个字 。变电芯 ，但恰恰是这场倒逼，磷酸铁锂68万吨 、楚能 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。